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 Les raisons de ce plan
Dans le Scot, Savenay a été défini comme pôle structurant. Il existe depuis plusieurs années un projet d’aménagement d’un pôle multimodal à la gare de Savenay avec la réalisation d’un accès sud. La zone des Acacias ne répond plus aux critères qui avaient été définis lors de sa création.
Un projet labellisé Eco-cité
Ce projet a été retenu par le ministère de l’Environnement comme pouvant prétendre au label Eco-cité ce qui permettrait l’obtention de subventions conséquentes.
Les principales caractéristiques
Outre l’aménagement de la gare elle-même il est prévu de repenser totalement l’entrée de ville et de requalifier e boulevard Branly en boulevard urbain avec une attention aux circulations douces (piétons, cyclos...). Un accès sud à la gare est souhaité mais également une communication entre le nord et le sud de la voie ferrée (passerelle). Les deux secteurs seraient pensés en terme de mixité : activités artisanales, tertiaires, habitations, espaces naturels tout en veillant à ne pas trop empiéter sur l’espace agricole.
Les communes de Savenay et La Chapelle-Launay seraient principalement concernées par ce projet qui impacterait leurs plans d’urbanisme.
Les premières réactions
En demandant à Stéphane Bois d’être « très pédagogique » dans sa présentation, le président Chauveau a clairement fixé les enjeux : « Si nous n’évaluons pas tous ensemble sur ce dossier, nous resterons avec une demi-gare à Savenay ». Le maire de la Chapelle-Launay a souhaité que la décision du conseil soit prise lors de la prochaine séance sinon « On va louper gros ». Plusieurs conseillers de Savenay ont cependant fait remarquer qu’il n’existait pas de chiffrage et s’inquiètent de savoir qui financera et quelle sera l’incidence de l’augmentation sensible de population sur des dossiers comme celui de la nouvelle station d’épuration. Les conseillers des communes non directement concernées ont souhaité être associés à l’élaboration du projet dont ils souhaitent des répercussions positives pour leurs communes.
Stéphane Bois a rappelé qu’il ne s’agissait que d’une esquisse. La réalisation s’étalera sur plusieurs décennies. La réalisation finale sera vraisemblablement différente et que le financement devra être pensé en termes de mixité (états, collectivités, fonds privés).
D’après Ouest-France du 31 mai 2010 | 
